Vélos à vendre…

[Robert]

Il y aura bientôt trois années que je ne roule plus.
J’ai bien entendu plusieurs vélos dans mes garages : trois vélos de route et un VTT, tous les quatre des vélos mécaniques en parfait état et tous d’une valeur autour de 5000 €, quand ils étaient neufs.
La mort dans l’âme, il va bien falloir que je me décide à m’en séparer.
Il faudrait faire des démarches auprès du bon coin ou de troc vélo. Il faudrait faire des photos et mettre des articles ce que je suis incapable de faire.
Si quelqu’un a une idée…
Je me suis séparé de tous mes outils de jardin ou presque tous. Par contre pour le vélo, j’ai tout gardé comme si j’allais remonter sur l’une de mes bécanes. J’ai un casque neuf, des chaussures neuves, des vêtements en parfait état et quatre vélos ! Ces quatre vélos conviennent pour des cyclistes autour de 1,70 m.

[Lolo90]

On peut essayer de les vendre sur Leboncoin pour tes mulets, Troc Vélo pour ton titane et ton VTT et peut-être en mars prochain dans une bourse aux vélos.
Je pourrai venir pour les préparer et les prendre en photos pour les annonces mais il ne faut pas t'attendre à les vendre trop cher car la technologie a tellement évoluée que les vélos d'occasion deviennent difficile à vendre (freins à patins, cassette avec maxi 28-30 dents, taille max des pneus à 25)

En exemple, cet été j'ai conseillé ma fille pour l'achat d'un VTT à ma petite-fille Sasha.
Ils vendent un VTT de 29 pouces mono-plateau, 12 vitesses à 450 euros qui franchement est très bien

[Robert]

Je suis d’accord avec toi Lolo, et je ne compte pas vendre mes vélos au prix où je les ai payés! Il s’agit pour moi de libérer les garages et ne plus voir mes bicyclettes.
Quant aux progrès technologiques, je n’en démords pas. Il y a de vrais progrès et d’autres qui n’en sont pas. Par exemple exemple le mono-plateau, un progrès très relatif.
Il y a des progrès, je devrais mettre progrès entre guillemets qui n’apportent rien que de l’argent dans le commerce du cycle. Et pas grand-chose aux cyclistes. Exemple des transmissions : avec mes trois plateaux et mes 10 pignons j’ai 30 solutions en théorie. Avec les nouvelles transmissions, tu as le choix entre une douzaine de développements c’est-à-dire trois fois moins. Pour le reste, tu ne gagnes pas grand-chose.
De même les freinages hydrauliques qui obligent le cycliste à passer régulièrement chez le vélociste et compliquent les réglages et multiplient les pannes.
Franchement, je ne pense pas que j’aurais changé ni mes transmissions, ni mes freinages sur mes vélos si j’avais continué à être un cycliste. les modes ne sont souvent que des conneries pour faire dépenser de l’argent.

[Lolo90]

On pourra en discuter longuement de ces "évolutions techniques" mais n'empêche qu'elles dévalorisent nos anciens vélos d'occasion.

La pratique du vélo s'est bien démocratisée après le Covid et c'est tant mieux, mais le niveau physique moyen lui non, et peu peuvent gravir un col avec nos anciens développements 34X28
Ton vélo triple plateaux pourra sûrement en tirer partie

[Robert]

On pourra en discuter longuement de ces "évolutions techniques" mais n'empêche qu'elles dévalorisent nos anciens vélos d'occasion.

La pratique du vélo s'est bien démocratisée après le Covid et c'est tant mieux, mais le niveau physique moyen lui non, et peu peuvent gravir un col avec nos anciens développements 34X28
Ton vélo triple plateaux pourra sûrement en tirer partie

D’accord, avec ta première phrase.
Mes transmissions, je les avais adaptées à mon physique ; avec le temps, tout s’en va. Mon petit plateau était passé de 34 à 30, puis de 30 à 24. Avec un 24 en plateau et un 28 en pignon, on passe la Bonnette à plus de 80 ans !

[Robert]

Je vais donner un de mes vélos à Hugo, le fils du compagnon de ma fille Anne, qui vient de faire un très long périple de chez nous jusqu’au cercle polaire. J’espère que Hugo fera un compte rendu de son périple. Il est digne de ce qui se raconte sur 200.
Il pourra se servir de ce vélo comme vélo numéro deux : c’était mon mulet, très bien équipé avec un cadre acier Colombus sorti des ateliers Eddy Merckx. Comme j’ai quatre selles en cuir Brooks, ou idéal, je vais en mettre une sur ce vélo. Révisé par lolo, je pense que ce sera une bonne bécane pour faire des grands parcours.

[Denis]

Mets nous des photos, et surtout s’il y a un lien du périple, n’hésite pas à le partager!

[Robert]

Mets nous des photos, et surtout s’il y a un lien du périple, n’hésite pas à le partager!

Quand le vélo sera prêt, je demanderai à lolo de passer une photo sur le forum.
Pour les progrès en matière de cyclisme, certains sont valables, les autres ne servent que le chiffre d’affaires des marchands de vélo. Je continue de penser que la solution double ou triple plateau est bien meilleure que la solution à un seul plateau. Avec un seul plateau l’étagement des développements devient inexistant et on fait des sauts de quatre dents de pignons en plus ou en moins. Certes, avec un triple plateau, le cycliste doit gérer les développements… C’est inutile pour un cycliste professionnel de compétition mais il en va tout autrement pour le cyclotouriste.
C’est toujours la même chanson.
Le vélo doit être adapté à la pratique de celui qui pédale dessus. Souvent le cyclotouriste achète un vélo et des trucs qui sont faits pour la compétition ce qui ne correspond pas du tout à ce qu’il fait lui-même. Rouler à 25 km à l’heure de moyenne n’a rien à voir avec ceux qui roulent à 50 km à l’heure de moyenne !