Cyberpotes, le forum !

Bon allez on y va pour mon vélo:

- cadre Specialized Roubaix S Works
- pedalier Zipp Vumaquad en 50/34 pour les longues virées montagnardes, et 52/36 pour autour de Digne
- pedales Look Keo blade titane
- tige de selle Rotor SP1 (plus légère que la tige Ritchey carbone que j'avais, et deux fois moins chère... l'alu a encore de beaux jours devant lui!)
- selle Fizik Antares rails carbone
- potence Zipp SL 145 110mm
- cintre compact Zipp SL 44cm
- groupe Dura ace 7900 (cassette 12/25)
- patte anti deraillement Rotor (on ne sait jamais, histoire de ne pas abimer le cadre...)
- Roues JPRB1 (JP Racing Bike, Tad tu connais!). Je reviens dessus un peu plus bas.
- Pneus Schwalbe ultremo R1 (fragiles!)

Poids du vélo: 6,3kg (pedales et porte bidons compris)

Denis a écrit :Bon allez on y va pour mon vélo:

- cadre Specialized Roubaix S Works
- pedalier Zipp Vumaquad en 50/34 pour les longues virées montagnardes, et 52/36 pour autour de Digne
- pedales Look Keo blade titane
- tige de selle Rotor SP1 (plus légère que la tige Ritchey carbone que j'avais, et deux fois moins chère... l'alu a encore de beaux jours devant lui!)
- selle Fizik Antares rails carbone
- potence Zipp SL 145 110mm
- cintre compact Zipp SL 44cm
- groupe Dura ace 7900 (cassette 12/25)
- patte anti deraillement Rotor (on ne sait jamais, histoire de ne pas abimer le cadre...)
- Roues JPRB1 (JP Racing Bike, Tad tu connais!). Je reviens dessus un peu plus bas.
- Pneus Schwalbe ultremo R1 (fragiles!)

Poids du vélo: 6,3kg (pedales et porte bidons compris)

....belle machine... dommage pour le groupe...

Tadkozh

Un petit speech sur les roues, que j'ai recues recemment. Je voulais une paire d'alu light pour les longues virées en montagne, et pour les longues descentes, pour avoir un bon freinage, et ne pas me faire des frayeurs si la pluie est au rendez vous.

Elles ont donc été montées chez JPRacing Bike, avec les composants suivants:

- Moyeux Tune Mig et Mag, d'un entretien très facile, assez légers, hyper fluides
- Rayons Sapim CX ray noirs (28/24 ligaturés)
- jantes ZTR alpha 340 (tubeless ou à pneus)
- poids 1180gr (à ma balance, pas hyper juste mais ça donne une idée!)

Pour idée, le tout (avec pneus et chambre à air) est plus léger que mes Zipp 303 (avec boyaux), et plus confortable. A mon avis elles vont rester longtemps sur ce vélo.

Prix du tout, envoi compris, 850eur. a se demander pourquoi on achète encore des roues "d'usine", quand pour moins cher on a beaucoup mieux, adapté à notre morphologie, tendues à la main...

Un petit mot sur le monteur (qui n'est pas celui qui m'a monté les roues du tour des Flandres): Comme beaucoup de monteurs, il travaille à flux tendu, et donc il faut attendre un peu pour recevoir ses roues. Manque de bol, il y avait une rupture de stock pour mes rayons, et je les ai recues au bout de 2 mois. C'est le seul problème que j'ai eu, qui était indépendant de la volonté du monteur... A la fin je tournais quand meme en rond... LIsez les articles que le monteur a écrits, c'est assez instructif pour voir comment se monte une roue, les differents choix, etc...

Allez hop, maintenant la galerie photo!

Vue d'ensemble:



La signature du monteur:



Les moyeux:



Les jantes:



Les ligatures (soudées!)



Et voilà!

Ah mince, j'ai mis dans le tas des miniatures... Faudra regarder avec la loupe!

Tad, je ne sais pas pourquoi, mais j'étais sur que tu allais dire ça!

Très belle machine effectivement. Beau montage, bref excellent.

Punaise Denis, qu'est-ce que c'est beau !

Denis a écrit :Ah mince, j'ai mis dans le tas des miniatures... Faudra regarder avec la loupe!

Tad, je ne sais pas pourquoi, mais j'étais sur que tu allais dire ça!

.... et je pensais bien que tu allais le noter...
Je ne suis pas un chaud partisan du rayonnage radial...même pour la roue avant..

Tadkozh

pour le confort?

Belle machine...les roues pas mal aussi!
Tu peux te faire plaisir avec un tel matos!
La semaine passée je discutais avec mon vélociste qui est devenu presque un ami depuis bientot 30 ans que l'on se connait...il travaille bien mais reproche aux marques de faire réaliser la plupart des cadres carbone en Asie,rare est la clientèle qui choisit les composants pour monter sur le cadre,on achète du tout monté à 2000 ou 3000euros,rares sont les dinosaures comme moi qui font monter le cadre à la convenance! Voici encore peu il avait des cadres Colnago et Time etc...en stock,il ne le fait plus car les clients prennent du tout monté! Aussi,lui qui est expert pour monter des roues ne le fait presque plus...dommage car ces roues sont idéales car passent partout et sont inusables,idéales pour rouler tous les jours! Bref,le monde du vélo a bien changé en une décennie!

Denis a écrit :pour le confort?

...ça tape plus qu'un rayonnage croisé mais le radial a été adopté (ré..car c'est vieux comme tout.;! ) pour le gain de....poids! les rayons sont en effet plus courts..

Tadkozh