Cyberpotes, le forum !

Regardes aujourd'hui, tous les pros ou presque roulent en électrique, j'en connais dans beaucoup d'équipe et je peux te dire que personne ne se plains de plus aujourd'hui même chez les élites genre CC Nogent et autres ils y sont tous et tous ne voudraient pas revenir en arrière... et pour les mécanos aujourd'hui c'est beaucoup plus simple, plus besoin de changer les cables de dérailleurs ni de faire de réglages, car l'avantage quand tu changes de roues c'est que tes réglages dut au changement de roues se font en roulant!!!!!
si tu suis la saison de cyclocross tu t’apercevras que la majorité des coursiers sont en DI2.....si ça c'est pas un gage de fiabilité......

Ca c'est chouette le réglage automatique...
C'est le progrès... Mais je crois que j'attendrai de changer de vélo pour me lancer dans le di2.
Le seul truc qui m'énerve c'est maintenant ce passage en 11v avec des cassettes plus grosses. Pour moi pas question de me séparer de mes belles roues à moyeux Chris King (quoi que je ne sais pas encore si le nouveau corps de roue libre s'adapte aux moyeux que j'ai... et à quel prix).

Toujours plus sophistiqué, toujours plus fragile, toujours plus cher ... Bien pour les pros ... mais sommes-nous tous des pros ?
NON ! Fiabilité, longévité, simplicité mécanique, voilà ce que je voudrais et que je ne trouve plus !
Franchement, je n'ai que faire de 11 vitesses. A Embrun, j'ai un mulet vintage à 6 vitesses et il me suffit pour passer partout.

J'ai vu ça...

On a eu un temps superbe! Et ce tour dans l'Isoard m'a laissé de superbes images dans la tete!

mariocipo a écrit :Regardes aujourd'hui, tous les pros ou presque roulent en électrique, j'en connais dans beaucoup d'équipe et je peux te dire que personne ne se plains de plus aujourd'hui même chez les élites genre CC Nogent et autres ils y sont tous et tous ne voudraient pas revenir en arrière... et pour les mécanos aujourd'hui c'est beaucoup plus simple, plus besoin de changer les cables de dérailleurs ni de faire de réglages, car l'avantage quand tu changes de roues c'est que tes réglages dut au changement de roues se font en roulant!!!!!
si tu suis la saison de cyclocross tu t’apercevras que la majorité des coursiers sont en DI2.....si ça c'est pas un gage de fiabilité......

....c'est diamétralement opposé à ce que je viens d'écrire...

Tadkozh

Tadkozh a écrit :

mariocipo a écrit :Regardes aujourd'hui, tous les pros ou presque roulent en électrique, j'en connais dans beaucoup d'équipe et je peux te dire que personne ne se plains de plus aujourd'hui même chez les élites genre CC Nogent et autres ils y sont tous et tous ne voudraient pas revenir en arrière... et pour les mécanos aujourd'hui c'est beaucoup plus simple, plus besoin de changer les cables de dérailleurs ni de faire de réglages, car l'avantage quand tu changes de roues c'est que tes réglages dut au changement de roues se font en roulant!!!!!
si tu suis la saison de cyclocross tu t’apercevras que la majorité des coursiers sont en DI2.....si ça c'est pas un gage de fiabilité......

....c'est diamétralement opposé à ce que je viens d'écrire...

Tadkozh

Oui je suis d'accord avec toi diamétralement opposé a ce que tu as écris.....je connais enormément de pros et ils sont pratiquement tous a l'électrique!!!!!!! c'est pour ça que je suis surpris parce que tu écris, surtout que personne n'en a entendu parlé...........mais si tu le dis.....

Et en plus im a du Campa sur son vélo! Tu te rends compte???

Denis a écrit :Et en plus im a du Campa sur son vélo! Tu te rends compte???

ah non Denis pas campa....

Je te promets, Bruno...
Manquerait plus que le Roger passe par ici...

Denis a écrit :Je te promets, Bruno...
Manquerait plus que le Roger passe par ici...

Ben Roger n'est pas en campa Denis il est SRAM RED, par contre le grand d'Aubusson lui!!!!!!