Cyberpotes, le forum !

callune a écrit :Ah ben ça alors !
trop fort lolo !
Faut que je vienne prendre un cours aussi car même tes explications détaillées (Merci au passage ) j'y arriverai pas . Pneus et jantes neufs ou non ça doit pas changer grans chose.

Je ne connais ni les pneus sans chambre, ni les tiges de selle télescopiques ; à ce propos, nous voilà confrontés à deux options contradictoires : souplesse et rigidité. Souplesse pour le confort, rigidité pour l'efficacité. Même chose pour la pression de gonflage des pneumatiques.
J'attends tes impressions, Lolo.
Bien entendu, il est possible de rendre rigides, instantanément, fourche et tige de selle, en fonction du terrain et du ressenti et ce sont là des progrès évidents que l'on trouve sur les VTT moderne.
Il y a aussi les transmissions nouvelles à un seul plateau ... à tester aussi. J'en suis au triple comme sur la route.

Il reste à distinguer l'innovation utile et ce qui relève du gadget onéreux !
Il y a aussi les tailles de cadre : J'ai un 26 pouces (taille unique il y a peu) ; désormais on a trouvé le 27,5 et le 29 pouces pour booster le commerce.

Ben je peux seulement dire que le mono plateau c'est hyper confortable

Robert a écrit :

callune a écrit :Ah ben ça alors !
trop fort lolo !
Faut que je vienne prendre un cours aussi car même tes explications détaillées (Merci au passage ) j'y arriverai pas . Pneus et jantes neufs ou non ça doit pas changer grans chose.

Je ne connais ni les pneus sans chambre, ni les tiges de selle télescopiques ; à ce propos, nous voilà confrontés à deux options contradictoires : souplesse et rigidité. Souplesse pour le confort, rigidité pour l'efficacité. Même chose pour la pression de gonflage des pneumatiques.
J'attends tes impressions, Lolo.
Bien entendu, il est possible de rendre rigides, instantanément, fourche et tige de selle, en fonction du terrain et du ressenti et ce sont là des progrès évidents que l'on trouve sur les VTT moderne.
Il y a aussi les transmissions nouvelles à un seul plateau ... à tester aussi. J'en suis au triple comme sur la route.

Il reste à distinguer l'innovation utile et ce qui relève du gadget onéreux !
Il y a aussi les tailles de cadre : J'ai un 26 pouces (taille unique il y a peu) ; désormais on a trouvé le 27,5 et le 29 pouces pour booster le commerce.

Je dirais que les nouveaux standards ne sont pas forcément faits pour booster le commerce car ce sont les fruits des recherches et développements qui rendent à ces vélos un meilleur rendement et confort, etc,...

Par exemple pour les roues 29 pouces, elles offrent un effort moindre au pédalage à vitesse équivalente, une meilleure traction en montée surtout lors des passages caillouteux. Pour les petites tailles c'est sûr que c'est moins top.

Ce qui me chagrine c'est plutôt l'obsolescence des anciens modèles 26" car les pièces détachées deviendront de plus en plus rares
Enfin j'espère que non.

Voici les tofs de ma dernière acquisition



Ce qui est choquant c'est quand on le compare avec le VTT 26 pouces de 20 ans de Titine
Quelle différence


Et de voir aussi la différence avec mon Cervelo


le mono plateau de 34 dents, fini le dérailleur


normal, ils ont mis le grand plateau à l'AR
c'est quand même gros un 50


le blocage de la fourche AV se fait avec une petite manette sur le guidon pour les montées

Le poste de pilotage avec une petite potence


les seules manettes de dérailleur pour l'AR


la vis de serrage de la tige de selle, protégée par un capuchon


les freins disques hydrauliques, mais plus d'attaches rapides pour les roues




la fameuse valve pour pneus tubeless avec l'écrou à dévisser pour l'enlever si la crevaison est importante et pouvoir mettre une chambre à air.
Les jantes sont en carbone




J'ai choisi des pédales Time sous les conseils du vélociste plutôt que des Shimano.
A tester

Ben, Lolo, tu nous fais envie.

C'est une bécane totalement moderne.
Comme ton précédent VTT ne disposait pas de cet arsenal moderniste, tu pourras nous en parler.
Ton nouveau vélo n'a pas de "Bar-ends" ou de poignées "spir grips" ... vas-tu en installer ?

En tous les cas une belle machine. Son poids ? Dérailleur électrique ?
Matière du cadre ... (carbone) je suppose ...

Beau, beau, beau !

Robert a écrit :Ben, Lolo, tu nous fais envie.

C'est une bécane totalement moderne.
Comme ton précédent VTT ne disposait pas de cet arsenal moderniste, tu pourras nous en parler.
Ton nouveau vélo n'a pas de "Bar-ends" ou de poignées "spir grips" ... vas-tu en installer ?

En tous les cas une belle machine. Son poids ? Dérailleur électrique ?
Matière du cadre ... (carbone) je suppose ...

Beau, beau, beau !

Non je ne vais pas installé de poignées, apparemment sur ce type de cintre ça ne se met pas
Je verrai à l'utilisation
Le cadre est en carbone, et ce n'est pas un dérailleur électrique
Le poids devrait être 10 kg , je ne l'ai pas encore pesé

Lolo90 a écrit :

Robert a écrit :Ben, Lolo, tu nous fais envie.

C'est une bécane totalement moderne.
Comme ton précédent VTT ne disposait pas de cet arsenal moderniste, tu pourras nous en parler.
Ton nouveau vélo n'a pas de "Bar-ends" ou de poignées "spir grips" ... vas-tu en installer ?

En tous les cas une belle machine. Son poids ? Dérailleur électrique ?
Matière du cadre ... (carbone) je suppose ...

Beau, beau, beau !

Non je ne vais pas installé de poignées, apparemment sur ce type de cintre ça ne se met pas
Je verrai à l'utilisation
Le cadre est en carbone, et ce n'est pas un dérailleur électrique
Le poids devrait être 10 kg , je ne l'ai pas encore pesé

Merci pour ces renseignements.
10 kg, c'est super pour un VTT.
Si j'avais vingt ans de moins ...
Pour moi, l'avenir, c'est l'électrique de 20 kg !
En tous les cas j'attends tes impressions avec une pointe d'envie. Faut pas m'en vouloir !

Pour les poignées, ça peut casser un peu l'esthétique de la machine, mais je trouve ça bien pratique. Il est vrai que mon utilisation du VTT n'a rien à voir avec les numéros d'acrobatie que j'observe à la télé. Moi, je me balade sur routes et chemins forestiers en évitant tout ce que l'on qualifie de "technique". J'ai trop peur de me casser la g.... !

Je note que tu n'as pas opté pour le tout suspendu.
Là encore, c'est l'efficacité.
J'ai un "tout suspendu", pensant que ça ménage mes articulations qui grincent pas mal et c'est aussi pour mon dos qui m'a fait de grosses misères !

Tout suspendu j’ai été tenté mais comme je ne voulais pas descendre en gamme d’équipement ça coutait vraiment trop cher, déjà que là j’ai déjà bien cassé la tirelire

...ainsi que je l'ai précisé supra j'ai été amené à démonter dernièrement un "tubeless" mais avec une chambre...ce n'est pas coton tout de même mais heureusement il y avait des blocages...
Bien sur on peu "rustiner" quand il y a un chambre sans enlever la roue mais par exemple si ton tubeless rend l'âme ben faudra sortir la clef allen ...bon moins lourd et moins encombrant qu'une clef de 14...

Tadkozh