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Michelin nous annonce la sortie de son nouveau pneu, à grands renforts de chiffres, de gain de X% de vitesse en plus en courbe, etc.
A priori un modèle très technique, dans des prix raisonnables malgré tout, présenté en 4 catégories, du simple pro4 race au pro4race hyper léger.
Perso je vais attendre les premiers retours, car j'ai été très décu des pro3race niveau solidité (craquelures au bout de 600bornes, crevaisons intempestives...). C'est pour ça que depuis je roule en gp4000 ou gp4000S (solides mais moins confortables...).
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Denis a écrit :Michelin nous annonce la sortie de son nouveau pneu, à grands renforts de chiffres, de gain de X% de vitesse en plus en courbe, etc.
A priori un modèle très technique, dans des prix raisonnables malgré tout, présenté en 4 catégories, du simple pro4 race au pro4race hyper léger.
Perso je vais attendre les premiers retours, car j'ai été très décu des pro3race niveau solidité (craquelures au bout de 600bornes, crevaisons intempestives...). C'est pour ça que depuis je roule en gp4000 ou gp4000S (solides mais moins confortables...).
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Moi Michelin c'est terminé, c'est soit Vittoria ou Vredestein. Je trouve que Vittoria à un choix bcps plus pointu que la majorité. Les 2 sont d'excellente qualité de finition. Juste que Vredestein avant de rouler avec, il faut découper les excès de gomme, car lorsque l'on possède un vélo blanc ou de couleur, les dits excès laissent de vilaines traces noires sur la peinture, mais qui s'enlèvent facilement avec du pétrole ou du white spirit.

Et moi qui ne voulais plus entendre parler des Hutchinson.
Depuis que je suis en Tubeless, je roule avec du Hutchinson, c'est peut être ce que j'ai connu de mieux.
Autant en version pneu classique ça zéro, autant en Tubeless c'est le top.