Cyberpotes, le forum !

Les VTT modernes, tout suspendus ou non sont robustes et fiables ... reste le freinage hydraulique que je me permets de qualifier de merdique.

J'avais au départ des SRAM très haut de gamme qui ne m'ont procuré que des emmerdements ; ça freinait de manière intempestive sans que j'en trouve jamais la raison. Il m'est arrivé de prendre mon vieux mulet pour une sortie avec mon pote, mon vélo freiné en permanence n'avançait plus !

Suis passé sur des "Magura", deutsch Qualität, qui montrent, après un peu plus de temps certes, les mêmes faiblesses : Ca frotte sur les disque, c'est pratiquement impossible à régler ; il faut rouler dans les couinements avec l'avancement freiné.
A devenir chèvre.

J'en serai à mon troisième jeu de freins !

Et je ne suis pas loin de vouloir réinstaller des freins à disques mécaniques. Ca existe, ça freine bien, ça se règle facilement et le cérémonial de vidange de circuit hydraulique pour lequel il faut passer par le vélociste faute de disposer des outils nécessaires, est supprimé.
J'ai ce dispositif de freinage mécanique à disque sur mon mulet, depuis plus de quinze ans, et je n'ai jamais eu que l'ennui de petits réglages simplissimes et de changements de plaquettes, simples aussi.

C'est toujours la même chanson : Le mercantile dominant pousse à l'achat de mécanismes plus ou moins compliqués qui obligent à passer par la case vélociste. Ce matériel est bien pour les pros assistés par un service et des mécaniciens à demeure. Pour nous, c'est une source permanente d'emmerdements qui ne sont que peu compensés par un usage adouci.

Qu'ai-je besoin d'une transmission électrique avec une chaîne si fine qu'il faut la changer tous les 2 000 km ?

Je suis encore trop candide sur ce sujet de freins hydrauliques, n'ayant mon VTT que depuis début juillet
Pour le moment tout fonctionne à merveille
Par temps sec, les freins Cantilever vont super bien par contre dès que c'est boueux c'est quand mieux les disques

Tout dépend aussi de la géographie où tu as l'habitude pour tes circuits
Moi dans les Vosges, les grimpées sont raides mais les descentes aussi.
Hier dans ma sortie j'ai vraiment apprécié la puissance de ces freins hydrauliques comparé aux freins Cantilever et surtout la douceur des poignées qui te permet de jauger pile poil la force de freinage nécessaire, vraiment bluffant.
Semaine prochaine, je vais même me faire installer une tige de selle télescopique avec commande au guidon afin de pouvoir descendre la selle au plus bas dans ces descentes. C'est presque obligatoire vu les pente que je rencontre

Oui, toute mecanIque nouvelle oblige un peu de passer par ton vélociste favori pour la maintenance (comme ta bagnole) par contre grâce au net tu peux trouver aussi des tutoriels très interessants qui te permettront de faire la maintenance des freins, de la fourche , etc,...
Phiphi pourra je pense être de bon conseil, surtout sur les outils qu'il faut acheter ou non pour effectuer ces maintenances
On a quand même la chance de connaître assez le vélo pour savoir cette avancée technologique te sera profitable ou non.
Si tu trouves que non, exemple les vitesses électriques, et bien tu ne l'as prend pas
Les chaînes sont étroites par rapport aux nombres des pignons et non si c'est électrique ou pas
Sur mon VTT j'ai 12 vitesses et bien elle est encore plus fine que celle de mon route qui n'a que 11v.

Lolo, il ne s'agit pas de freins sur jante mais de freins mécaniques sur disques.
Car il est bien vrai que les freins sur jantes sont dépassés à VTT.
Je voudrais simplement éviter l'hydraulique dans la transmission qui m'a causé plus d'ennuis que de satisfactions du point de vue de la fiabilité. Par ailleurs la vidange des freins hydrauliques requiert un outillage et une manipulation qui me sont étrangers.

Ceci dit, si tu fais appel au vélociste à intervalles convenables, tu ne devrais pas avoir d'ennuis. Moi, j'attends que ça cloche et là, il est trop tard !

Les nouveaux freins hydrauliques ne se vidangent plus et c'est tant mieux
Effectivement j'ai eu quelques soucis avec mes anciens vtt avec le problème des vidanges

Ah oui désolé Robert, j'avais lu en diagonal et je n'ai pas capté que tu pensais installer des freins disques mécaniques
Oui pourquoi pas, de plus comme ton velo est déjà équipé disques, je pense pas que cela te coûtera cher
Si Callune dit que les nouveaux freins ne se vidangent plus, alors peut être aussi voir pour de nouveaux freins hydrauliques
Je vais voir mon vélociste demain pour faire installer la tige de selle télescopique, alors je lui poserai la question sur le pour et contre des freins disques mécaniques.

Mécaniques à mon avis, c'est de la daube

callune a écrit :Mécaniques à mon avis, c'est de la daube

Ceux que j'ai eu ne m'ont jamais posé de problème (ils sont encore sur mon VTT "mulet" après quinze ans de service ... je ne peux pas en dire autant des hydrauliques avec lesquels j'ai eu plein d'emm.

Robert a écrit :

callune a écrit :Mécaniques à mon avis, c'est de la daube

Ceux que j'ai eu ne m'ont jamais posé de problème (ils sont encore sur mon VTT "mulet" après quinze ans de service ... je ne peux pas en dire autant des hydrauliques avec lesquels j'ai eu plein d'emm.

Il y a eu beaucoup de progrès avec les hydrauliques
Et comme qualité de freinage, c'est excellent

callune a écrit :

Robert a écrit :

callune a écrit :Mécaniques à mon avis, c'est de la daube

Ceux que j'ai eu ne m'ont jamais posé de problème (ils sont encore sur mon VTT "mulet" après quinze ans de service ... je ne peux pas en dire autant des hydrauliques avec lesquels j'ai eu plein d'emm.

Il y a eu beaucoup de progrès avec les hydrauliques
Et comme qualité de freinage, c'est excellent

Bon, je vais voir ...
J'ai réussi momentanément à supprimer le frottement qui m'indisposait en me servant d'une lame de couteau pour éloigner le patin du disque.
Je le reconnais, c'est du bricolage sur un freinage pourtant réputé de qualité (Magura).

Je viens justement de lire cet article sur Bike-café

https://bike-cafe.fr/2018/08/des-ho-et-debats/