Système Ratchet roues DT Swiss

[Lolo90]

Hier en nettoyant mon vélo, j'ai eu la mauvaise surprise que la cassette entière sorte du moyeu de la roue AR alors que je la nettoyais
Deux ressorts, deux roues crantées et c'est tout

J'ai recherché sur le net pour savoir comment la remonter et j'ai appelé en secours Teddy, le vélociste de Digne les Bains, qui par Ficetime m'a vite dépanné.

En fait c'est très simple quand on sait.
En 2 secondes on peut démonter la cassette et 2 secondes la remonter.
Pour le nettoyage ça va être cool

Quel progrès par rapport à ce qui existait

Je vous mets un tutoriel, malheureusement en anglais sous-titré mais la vidéo est assez explicite.

https://www.youtube.com/watch?v=3Tbu934S-m4

[Denis]

Ca y est tu as recu le vélo?
Bien content que le Teddy ait pu t’aider… Je savais le système simple, mais pas à ce point. Et le système n’a pas changé depuis longtemps, car c’était à peu près comme ça il y a 6-8 ans… date de mon dernier Ventoux…

[Lolo90]

Ca y est tu as recu le vélo?
Bien content que le Teddy ait pu t’aider… Je savais le système simple, mais pas à ce point. Et le système n’a pas changé depuis longtemps, car c’était à peu près comme ça il y a 6-8 ans… date de mon dernier Ventoux…

Non non pas encore, je devrais le recevoir mardi
Là, c'est sur le mien et je suppose que sur ton vélo cela devrait être la même technologie , alors ça pourra te servir un jour quand tu pourras salir le vélo

[Denis]

Le jour ou je démonterai tout ça, j’essaierai de me rappeler de ce post…

[Robert]

Le jour ou je démonterai tout ça, j’essaierai de me rappeler de ce post…

Comme j'ai aussi du DT SWISS pour mes roues de VAE, je dois avoir le même système ; Bon, je laisserai le vélociste se dépatouiller avec ça. Je prends de plus en plus de recul avec la mécanique des vélos.

[Denis]

Ca devient de plus en plus spécifique, il faut des outils particuliers, chers, différents à chaque marque… Moins j’y touche mieux je me porte…

[Robert]

Ca devient de plus en plus spécifique, il faut des outils particuliers, chers, différents à chaque marque… Moins j’y touche mieux je me porte…

Oui ! J'ai une boîte pleine d'outils qui ne servent plus à rien ... je ne vais pas commencer des achats nouveaux. Ce sera vélociste !

[Lolo90]

Ca devient de plus en plus spécifique, il faut des outils particuliers, chers, différents à chaque marque… Moins j’y touche mieux je me porte…

Sauf que là, tu n'as pas besoin d'outils
Mais si un jour ta cassette se barre de ta roue AR alors que tu la manipules en la rangeant dans le coffre de la belle Megane, tu sauras quoi faire

[Lolo90]

Ca devient de plus en plus spécifique, il faut des outils particuliers, chers, différents à chaque marque… Moins j’y touche mieux je me porte…

Oui ! J'ai une boîte pleine d'outils qui ne servent plus à rien ... je ne vais pas commencer des achats nouveaux. Ce sera vélociste !

Pour le moment je me rend compte que mes anciens outils ne servent plus à rien sur ces nouveaux vélos, mais qu'avec un jeu de clés Alen on arrive à faire l'entretien suffisant.
Pour le changement de l'huile de freinage et la purge du circuit, je laisserai faire le vélociste même si cela m'intéresserait de regarder comment il fait.
Je le faisais sur mes premières bagnoles alors sur le vélo c'est encore plus simple.
A la rigueur il faudrait acheter un repousse piston pour changer les plaquettes de freins, mais un large tourne-vis fait l'affaire