Cyberpotes, le forum !

En ce moment, pour me motiver, j'ai besoin de stimulants extérieurs. M'est venue l'idée de me payer un beau VTT haut de gamme.
J'ai deux VTT (pas de hauts de gamme !), mon numéro 2 qui a 25 ans et mon N° 1 qui a 8 ans ... depuis, ce secteur des VTT a fait de gros progrès : suspensions - freinage à disque - pneumatiques sans chambres - légèreté etc ...

Je voudrais simplement savoir, si toutefois d'aucuns ont une idée, ce que valent les cadres VTT en carbone. Ce matériau n'est-il pas trop fragile ? Car j'ai entendu par deux fois cette semaine des histoires de copains dont le cadre route en carbone s'est fissuré.

Salut Robert,

J'ai fait l'acquisition d'un VTT carbone l'hiver dernier. Mais il est vrai qu'un tas de marques ont mauvaise réputation concernant la casse :
Bianchi, Look,Lapierre, Gitane....

Regarde voir vers la marque Cannondale,je peux peut être t'avoir un prix. Du coté route leurs vélos tout montés ont un bon compromis de prix.

Je te déconseille l'amortisseur arrière que tu ne pas brider car ensuite il te faudra aller chercher de la force dans les reins pour l'emmener.
C'est du poids en plus, en général cet amortisseur est utilisé par les descendeurs...

Karlito a écrit :Salut Robert,

J'ai fait l'acquisition d'un VTT carbone l'hiver dernier. Mais il est vrai qu'un tas de marques ont mauvaise réputation concernant la casse :
Bianchi, Look,Lapierre, Gitane....

Regarde voir vers la marque Cannondale,je peux peut être t'avoir un prix. Du coté route leurs vélos tout montés ont un bon compromis de prix.

Je te déconseille l'amortisseur arrière que tu ne pas brider car ensuite il te faudra aller chercher de la force dans les reins pour l'emmener.
C'est du poids en plus, en général cet amortisseur est utilisé par les descendeurs...

Merci Karlito pour ta réponse rapide et instructive.
Tout à fait d'accord avec toi pour l'amortisseur arrière, d'autant que je suis loin d'être un acrobate et que je reste sur du roulant. Par ailleurs, je n'aime pas la descente et fais plutôt de la route en montagne et des parcours mixtes (routes/chemins) jamais rien de risqué.

Voilà en gros ce que je recherche :
gamme de prix : 3000/4000 euros tout montés - pas de suspension arrière pour 9/11 kg du relativement léger, donc - une robustesse reconnue.
Je regarde sur internet pour voir ce que la gamme cannondale offre.
Et merci encore.

Sacré budget,

Je ne connais pas la valeur initiale du mien, car c'était de l'occase récente. Mais en neuf le cadre Gir's vaut 1000 euros, la fourche 900 j'ai comme groupe du SRAM très haut de gamme (X0).
Les roues aussi valent d'occase 600 euros (des Mavics)

Perso je n'aime pas les changements de vitesse à la poignée et préfère le groupe shimano XTR en dérailleur inversé (pour monter les vitesses à l'arrière avec l'index) hyper réactif.

Le mien pèse 10klg il me semble que pour ce prix en neuf ça doit dépasser ton budget...

Regarde chez décath, on aura beau dire, le mien a 15 ans, payé 1300 euros, la fourche est morte, mais toujours hyper fiable...Mon grand commence à l'utiliser et apprécie le changement de vitesses par leviers (Shimano XTR de 2000), sa légéreté (11klg)

Impossible de trouver un catalogue de la gamme cannondale sur internet.
J'irai voir un de ces jours dans son magasin un copain de mon club qui tient la boutique culture vélo de Metz. Je pense, qu'étant encore compétiteur à un bon niveau, il pourra guider mon choix. De toutes manières je ne suis pas pressé ... quant aux prix, je n'ai pas beaucoup d'idées. Penses-tu qu'il faille payer plus de 4000 euros ? Ca commence à faire cher pour un cycliste aussi peu performant que moi !
Le catalogue culture vélo ne comporte que les productions Lapierre et Giant mais je pense qu'ils commercialisent toutes les marques.
J'irai bien chez Décathlon, mais ça me gène un peu de ne pas aller chez mes potes (j'ai deux connaissances proches qui sont dans le métier ....) Enfin, je verrai.
J'ai repéré un Lapierre (PRO RACE 700 - 9,5 KG à 3 099 euros) - mais je voudrais bien savoir si ce matériel est fiable. A mes débuts, je mettais ma bécane en petites pièces détachées ... à présent, je n'ose plus rien toucher !

Karlito a écrit :Sacré budget,

Je ne connais pas la valeur initiale du mien, car c'était de l'occase récente. Mais en neuf le cadre Gir's vaut 1000 euros, la fourche 900 j'ai comme groupe du SRAM très haut de gamme (X0).
Les roues aussi valent d'occase 600 euros (des Mavics)

Perso je n'aime pas les changements de vitesse à la poignée et préfère le groupe shimano XTR en dérailleur inversé (pour monter les vitesses à l'arrière avec l'index) hyper réactif.

Le mien pèse 10klg il me semble que pour ce prix en neuf ça doit dépasser ton budget...

Regarde chez décath, on aura beau dire, le mien a 15 ans, payé 1300 euros, la fourche est morte, mais toujours hyper fiable...Mon grand commence à l'utiliser et apprécie le changement de vitesses par leviers (Shimano XTR de 2000), sa légéreté (11klg)

T'es un des rares à avoir aimé le dérailleur inversé qu'ont proposé Shimano pendant peu de temps... Je l'ai eu sur mon premier VTT, et je l'ai vite changé!

Après avoir fouillé mes pages internet, j'ai trouvé un modèle qui me tente bien.
Dans la gamme cannondale c'est de semi-rigide dit :
Cannondale HI-Mod 2011 -
Il me manque, à propos de ce modèle l'essentiel : le prix et le poids.
Peut-être quelqu'un peut-il me renseigner.

Penses à ton dos, Robert! Mine de rien, meme sur les chemins, ça secoue, et le lombaires en prennent un coup... Un "tout mou" avec un amortisseur vérouillable pour quand tu roules sur route ne serait pas du luxe.
Pour avoir acheté le mien chez Canyon, je peux te dire que la qualité est au rdv, et le rapport qualité prix est imbattable. Je vais te chercher quelques modèles qui pourraient t'interesser, dans ta fourchette de prix... Bouges pas!

Ca c'est la bete de course!

http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=2065

Avec le poids d'un semi rigide...

Un peu plus confortable, cadre alu, et moins cher:

http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=2069

Il est moins typé "course"...