Ma sortie du jour.

[Denis]

Ne te gêne pas, Robert!

[Denis]

Hier beau temps, avec un peu de vent à l’aller, alors je me suis décidé à aller vers le plateau de Valensole, en roulant « en dedans » pour essayer de faire un peu plus long. La montée vers le plateau, qu’on appelle montée du poteau de Telle, a été laborieuse, pas les jambes, il me tardait que ça finisse… Sur le plateau, une légère odeur poivrée que je pensais sentir plus tard: ce sont les champs d’immortelle qui se réveillent… Ensuite descente dans la vallée de l’Asse via le petit village de Brunet. Des travaux m’ont fait rouler sur des graviers. Plus tard je m’apercevrai que le pneu arrière est endommagé, taillé sur 8mm environ, mais la chambre à air ne sort pas. Du coup je me suis décidé à rentrer par le plus court chemin, en espérant ne pas crever… Remarque, ça aurait été l’occasion de tester ma mini pompe électrique dans les conditions du direct…

Arrivé en ville, je me dis que si je crève là, Joelle pourra venir me chercher sans que j’aie à réparer le vélo donc je pars en direction de la route de Barles, histoire de rajouter quelques km dans la besace. Sur la route je double une maman qui fait du vélo avec son petit. Un peu avant de la doubler, je la vois qui décide de monter sur le trottoir avec son petit, mais le gosse négocie mal la montée, et la roue avant tape sur le rebord, et le petit passe par dessus le guidon. Je fais demi tour, et constate que le petit tient son poignet, qui à mon avis est cassé. Heureusement ils habitent à 10m du lieu de la chute. Pas eu besoin d’appeler les pompiers, ils sont partis directement. Il a bien commencé ses vacances, le gamin…

Du coup demi tour et retour à la maison.


84km, 954m d+, 197W de moyenne, 129 bpm de moyenne. J’aurais aimé taper les « 100 » mais ce sera pour une prochaine fois…
De bonnes stats d’endurance, mais pas de super sensations contrairement à ma dernière sortie vers le Vernet. Sans doute du au fait que je n’ai pas encore fait beaucoup de d+ cet hiver…

Je vous mets une photo de l’état du pneu. Je pensais boucher le trou avec de la super grue histoire de le faire durer un peu plus, mais je ne suis pas sur que la réparation tienne… Vous feriez quoi, vous?

[Denis]

On voit quand même un peu la corde…

[Robert]

Merci pour ton récit Denis. Le plateau de Valensole, j’y étais passé avec mes potes, robert et Louis tous les deux décédés… souvenirs, souvenirs.
Dans ton cas, je prendrai un petit tournevis fin, et je ferai sauter le gravillon, tout simplement. C’est une opération que j’ai faite souvent. Au retour d’une longue balade, systématiquement, je vérifiais mes pneus et faisait sauter tout ce que je voyais comme gravillons incrustés.
Je n’ai jamais eu un gravillon qui s’incruste où s’était incrusté un premier gravillon !
Et bravo pour ta sortie. Très vite, il faudra privilégier les sorties plus longues.… Quand tu seras en congé ! et tu nous feras de beaux récits.
Dommage pour la chute du gamin, en espérant que ton diagnostic soit pessimiste.

[Lolo90]

On voit quand même un peu la corde…

A mon avis ton pneu est mort

J'ai toujours avec moi une petite bande d'un ancien pneu (bande que je coince dans la chambre à air de rechange).
Alors dans ton cas, en attendant d'acheter un nouveau pneu, tu pourrais essayer de placer une petite bande entre la chambre à air et le pneu à l'endroit de l'entaille et regonfler.

Tu devrais monter des pneus Specialized T5 plutôt que les Ex-Works coton.
Ils ne sont pas chers du tout (45 euros et souvent en promo) et ils sont très costauds.

[Robert]

Placer un petit bout de pneu entre la chambre à air et la coupure n’est pas une bonne solution. Bon, provisoire peut-être. Dans tous les cas ça déforme un peu le pneu qui ne tourne plus très rond. Si la coupure est profonde mieux vaut remplacer le pneu coupé par un pneu neuf.
Le choix du pneu est une autre affaire et chacun a ses certitudes. Lolo est très spécialised… cette marque ne fabrique pas de pneus que je sache. Michelin est une vraie marque de pneus et il y en a plusieurs autres.

[Denis]

Si si ils fabriquent des pneus. Ceux que j’avais en première monté étaient des Turbo S Works Cotton, très fragiles, pas adaptés aux routes de mon coin… Je les ai vite remplacés par des Continental GP5000, mais je trouve cette version moins endurante que les 4000 ou 4000S, et leur durée de vie est moindre. C’est ceux qui sont montés sur la photo… J’en commande une paire cet après midi. En attendant, je mets un point de super glue sur la fente. De toute façon, je ne vais pas rouler de suite avec le « route », donc avec un peu de bol, les pneus arriveront avant que j’aie à l’utiliser à nouveau.

[Denis]

J’ai aussi un « carré » de pneu dans ma trousse à outils, qui m’a déjà sauvé la vie une fois… Mais tant que je n’avais pas réellement crevé, je n’avais pas envie de démonter le pneu pour rien.

[Denis]

PS: Ce n’est pas un gravillon que l’on voit incrusté dans le pneu, c’est la carcasse.

[Lolo90]

Si si ils fabriquent des pneus. Ceux que j’avais en première monté étaient des Turbo S Works Cotton, très fragiles, pas adaptés aux routes de mon coin… Je les ai vite remplacés par des Continental GP5000, mais je trouve cette version moins endurante que les 4000 ou 4000S, et leur durée de vie est moindre. C’est ceux qui sont montés sur la photo… J’en commande une paire cet après midi. En attendant, je mets un point de super glue sur la fente. De toute façon, je ne vais pas rouler de suite avec le « route », donc avec un peu de bol, les pneus arriveront avant que j’aie à l’utiliser à nouveau.

Moi aussi avant de connaître les pneus Specialized je ne pensais qu’aux GP4000s qui ont été remplacés par les GP5000 qui n’ont plus les mêmes qualités.

Pour les T5 de section 30 j’ai remplacé le pneu AR après 8500 kms sans qu’il soit au témoin d’usure et sans avoir une marque sur la bande de roulement
À l’avant il est encore comme neuf
C’est pourquoi je les recommande
En ce moment j’en vois même à 25 euros