Ma sortie du jour.

[Lolo90]

À première vue je trouve que ce vélo est plus taillé pour la route que pour le Gravel.
L’angle de chasse de la fourche avant me semble trop droit et je ne sais pas quelle taille maximum de pneus tu pourras monter dessus.
Mais cela ne me paraît pas trop important, 35mm peut-être ?
Et ce n’est pas suffisant en Gravel.
Et côté développement c’est pareil, il est équipé pour la route
Il te faudra changer la cassette en demandant au vélociste si ton dérailleur peut supporter une cassette de 10-45 dents.
Et sûrement qu’il faudra changer la chaîne car elle sera du coup trop courte.

En résumé je pense qu’il sera plus profitable de te tourner directement sur un modèle Gravel où tu verras la différence au niveau de la géométrie du cadre, l’espace pour monter des pneus larges, des développements adaptés , souvent en mono-plateau.
Certains modèles sont équipés d’une tige de selle télescopique qui te permettra de descendre des raidars en toute sécurité, où de redémarrer plus facilement à l’arrêt dans une côte assis.

[Denis]

Ok, je vois la bête… Et je rejoins l’avis de Robert et de Lolo. A priori c’est pas le genre de vélo fait pour le Gravel (développement, géométrie). Est ce qu’un cadre typé route ne s’abîmerait pas avec les chemins caillouteux? Est ce que l’ancien propriétaire a fait beaucoup de Gravel avec ce vélo?
Sinon il est très joli…

[phiphi76]

Le BMC Roadmachine est un vélo de Route, alors attention à la géométrie du cadre, à l'écartement en haut de fourche pour le passage de pneu plus large, etc... On peut faire de la route avec un Gravel, mais pas le contraire.
Je te conseille de faire quelques recherches sur Internet Google :
Tu tapes dans Google :
Vélo BMC Roadmachine Gravel, tu auras des quantités de site à lire, et tu verras qu'un BMC Gavel ne s'appelle pas "" Roadmachine "". Cette appellation est réservée aux vélos de route.
@ cyberpotes + !

[Robert]

Très beau vélo. On peut se laisser tenter. Mais ce n’est pas un Gravel ! Je suis d’accord complètement avec ce qu’on dit lolo et Denis et Fifi. C’est un vélo de route. Il sera difficile de le transformer en Gravel. Pourquoi ne pas t’orienter directement sur un Gravel.

[benoit]

J hésite j ai peur d acheter un gravel et de ne pas vraiment m en servir.Avec ce vélo avec des gros pneus je pourrais à votre avis rouler sur des routes non revêtue sans problème?

[Lolo90]

J hésite j ai peur d acheter un gravel et de ne pas vraiment m en servir.Avec ce vélo avec des gros pneus je pourrais à votre avis rouler sur des routes non revêtue sans problème?

Comme on te l’a dit , tu ne pourras pas monter de si gros pneus que ça alors le risque de crevaisons et de chutes va être élevé

Tu devrais plutôt envisager l’inverse.
Acheter un Gravel ains qu’une deuxième paire de roues équipées route (pneus de 30 et cassette route )
Dans ce sens ce serait plus sûr.

[phiphi76]

J hésite j ai peur d acheter un gravel et de ne pas vraiment m en servir.Avec ce vélo avec des gros pneus je pourrais à votre avis rouler sur des routes non revêtue sans problème?

Si tu entretiens des rapports cordiaux avec ton vélocité, demande lui son avis pour le BMC, ( les roues, les pneus qui sont possible de monter, etc... ) et s'il n'aurait pas un Gravel à te prêter pour voir si ce genre de sorties sont à même de te plaire , car si tu as peur de ne pas t'en servir, cela ne vaut pas le coup d'investir pour le voir dormir dans le garage.
@ cyberpotes + !

[Robert]

Il faut aussi tenir compte de ce que tu veux faire comme chemins. Si il s’agit de chemins à peu près carrossables… je pense qu’il faut faire un essai avec un vélo de route équipé de gros pneus, à la dimension maximum de ce que peut supporter ce vélo de route sur les chemins que tu comptes emprunter.x il faut aussi adapter la pression de tes pneus.